海南海陆空交通设施全面提质升级——通衢纵横畅八方

孤岛变闹市，村民心里暖。

这是海口北港岛海文大桥桥墩上，北港村村民自发书写的两行大字。

近年来，海文大桥及北港岛互通工程相继建成通车，让文昌铺前到海口市区的路程由原来的1个半小时缩短至20分钟，更是结束了北港村村民400多年来靠船出行的历史。

逢山开路、遇水搭桥。海文大桥和北港岛的变化只是5年来海南交通基础设施建设的一个缩影。省第七次党代会以来，我省交通重大基础设施建设领域捷报频传，一批重大项目接连竣工，海南高速路网由“田”字型向“丰”字型拓展升级，并实现了“县县通高速”；美兰机场二期顺利投运，从此机场进入“双跑道”时代；“四方五港多港点”发展格局形成，水运发展取得历史性突破；海陆空交通设施全面提质升级，为自贸港建设提供了坚实的基础保障。

海文大桥。海南日报记者 袁琛 摄

织密路网“动脉”

高速公路网由“田”向“丰”，实现“县县通高速”

俯瞰海南万洋高速和海南中线高速交会处的岭门互通。付金城 摄

五年来，海南交通建设领域喜事不断，特别是海文大桥、琼乐高速、文琼高速、万洋高速、儋白高速、山海高速等一批“路网”重大工程相继竣工通车，我省交通基础设施不断提质升级，成为自贸港建设的一大亮点。

路通财通，构筑纵横交错的高速公路网，形成便捷发达的交通网络是海南人民的夙愿。搭建“田”字型高速公路主骨架，更是省委、省政府着眼海南长远发展全局作出的重大决策。

蓝图绘就，一步步终成现实。

2018年9月，琼中至乐东高速公路建成通车，标志着中线高速全线贯通，地处海南中南部腹地的五指山市终结了不通高速的历史。

一年后，文昌至琼海高速公路顺利通车，海南沿海各市县至此实现了高速公路闭环，文昌、琼海两大侨乡联结更加紧密。

2019年底，万宁至洋浦高速公路顺利建成通车，不仅使岛内东西两翼市县间通达时间由原来的4小时缩短至2小时以内，更标志着海南“田”字型高速公路主骨架搭建完成。

2020年底，随着儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路保亭段建成通车，“十三五”期间海南岛“县县通高速”的目标如期实现。

如今，海南高速路网正由“田”字型向“丰”字型迈进，“丰”字第一横——国道G360文临公路已全面开展路面施工，将确保在今年年底前建成通车。

我省公路网密度也由2015年的79.2公里/百平方公里提高到2021年底的121.1公里/百平方公里，高于全国平均水平，全省普通国省干线公路网络布局、等级结构进一步优化，海南公路网越织越密，群众出行也更加安全舒适便捷。